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（一）企业盈利边际触底，经济逐步企稳可期利润增速环比改善，业绩边际企稳。从利润来看，全部A股2019Q3归母净利润累计增速为7.16%，环比2019Q2增速小幅提升0.09%。剔除金融板块后，净利润累计增速为-1.54%，环比2019Q2增速提升0.14%。从收入来看，2019Q3全部A股营收累计增速8.81%，环比下降0.70%，全部A股非金融营收增速为7.80%，下降0.7%。整体来看，A股营收增速下降，但降幅收窄，利润增速边际企稳。我们预期盈利整体触底在2020年1季度能够实现。

亮点三：发掘行业标杆，点亮金融科技前沿智慧之光峰会还有一个重磅环节，就是“第三届金融科技创新案例评选”颁奖仪式。作为历届峰会的标配，这个由金融城和新金融联盟主办的评选活动也已成功举办第三届。从5月启动以来，评选活动广泛征集了100多家机构的金融科技创新案例，并由央行、银保监会、国务院发展研究中心、中国互金协会、上海互金协会、北大数字金融研究中心等专家组成的评委，对初选入围的20家机构进行了认真、严谨的评选，最终选出了 “2018金融科技创新十佳案例”。

然而这只不过是近年来德国军事实力下降的一个缩影罢了，还是这个德国空军，还是德国的战机。就在今年年初德国媒体刊文称德国空军现役的主力“台风”战斗机仅有39架可以使用，德国空军现役总数达到了128架，这意味着其可用总数甚至还不到一半，至于原因难找德国空军的说法是由于技术人员发现所有“台风”战斗机的防御辅助系统没有得到适当的维护，敏感的电子设备受到严重的损害，无法正常使用。而由于该系统的缺失导致无法执行战斗任务，因此在尚未修复之前只能停飞。然而受尽磨难的“台风”还不算结束，仅有39架战机中实际能够使用的甚至不足十架，其原因更是可笑——库存空空导弹不够用，时至今日的德国空军整体的实力真的是大不如从前了。

本周五的弹升若要需求逻辑的认知，应该归功于6月经济数据的相对良好以及降息预期而为，但盘中的撤离资金相对明显，周五晚间空单加仓的相对坚定仿佛又对未来充满了担忧。矛盾之中，作为一般的投资者我们必须责无旁贷地选择跟随主力的节奏，时刻秉记适者生存。其实我们一直努力着延续图表结构的认知，我们相信熟能生巧。而且一路以来的阶段性高点我们几乎都被完美捕捉：“盛夏的果实”至少目前注定了4148的阶段高点形成。

排名倒数第二到第四位的东吴鼎元双债C、东吴鼎元双债A、东吴鼎利，前11月业绩分别为-10.02%、-9.30%、-8.51%。原因均是因为重仓16信威01，这几只基金在11月11日，10月23日，9月18日等年内不同时间里净值均发生较大下跌。

嘀嗒此次通过《公约2.0》厘清概念，划清“网约车”与“顺风车”两种出行方式的界线，也是在进一步加强宣传教育，重塑用户认知，坚守真顺风车的发展底线。“合法合规的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提；二是分摊部分出行成本或免费互助。这两个要件既是顺风车和快车的本质区别，也是真顺风车和打着顺风车旗号而行低价运营之实的伪顺风车的区别。”李金龙如是说。