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关于5月1号为公募基金开闸，当前的市场是不是也支持养老业务，时也运也，是不是赶上了天时地利人和？施卫表示：刚才南方基金的俞总和袁总都讲了很多，俞总讲了四点，袁总又强调了两点，我听下来跟我想法一致的是我们都看到这是一个长钱，这个长钱在中国公募基金20年的管理经历来讲，年化8%、9%这样一个回报也验证了我们这个行业的投资能力是经得起检验的，刚才也提到了关于现在资金来源，基金的钱太短，考核也是按照短期相对等等，刚才俞总也提到了后续我们要针对养老有专门的，我们公司也这样考虑的。所以我觉得时点上来讲，包括从长期来讲都是一个很好的时点，这个养老行业大有可为。

平安集团在半年报中首次披露金融科技与医疗科技营运利润，上半年金融科技与医疗科技业务实现营运利润46.07亿元，在集团营运利润中占比7.0%，同比提升6.4%。公告显示，平安好医生于2018年5月4日在香港联交所主板上市；平安医保科技于年初完成11.5亿美元融资，投后估值达88亿美元；金融壹账通上半年完成7.5亿美元融资，投后估值达75亿美元。（张晓琪）

但随着近年鸿海集团转型面临的挑战、环境的变化，这名嗜血的商人态度变得微妙起来。一方面，鸿海集团要撕掉代工厂的标签并不容易。根据财报披露，在收入上规模最大还是组装iPhone的鸿海集团，2018营收约为工业智造的“工业富联”的2.8倍。作为苹果公司最重要的Buy and Sell——苹果先采购芯片、内存、触摸屏等核心零部件，卖给富士康组装完，后者组装完再卖回给苹果，它受牵于苹果公司的变化。2018年11月由于苹果公司的订单减少，它开启了 200亿元成本削减计划，相当于减少了过去12个月里一半的开支，同时还计划裁掉全公司10%的非技术人员，以应对“非常困难和充满竞争的 2019年”。

据了解，此次对召回的车辆，东风本田从4个层面更换硬件、升级软件，即免费更换空调控制单元和散热器下水管总成，升级FI—ECU软件和对搭载CVT变速箱的车型升级TCU软件。对于召回措施是否会影响发动机和车辆性能的疑虑，东风本田服务技术科科长关泰松表示，“东风专门请具备国家认定资质的检测机构，对召回作业后的车辆的动力性能、经济性、噪音、排放、油耗等，按照国标要求测试，结果显示这些性能指标都满足技术要求，与召回前的数据基本一致，不会对相关性能产生任何影响”。

公告中，大通集团就直接指出，德福基金拥有雄厚的资金和丰富的股权投资经验；丹鼎投资已经在移动互联网、大数据等有了广泛布局，以上两家拟引进的战略股东承诺将自己的优质资源对接大通燃气，与现有股东一起将大通燃气做大做强。两位战略股东同时也表明了决心。公告称，德福基金及丹鼎投资在成为大通燃气的战略股东后，愿意充分发挥其在大数据产业、数字经济、智能制造、医疗大健康等产业创新领域丰富的投资经验及已投资的优质企业资源，短期内与大通燃气进行深度合作并向其注入优质资产。

新京报：回家之后有什么打算吗？黄海龙：还是继续做家里的洗车行生意，出事之前我还在做二手车买卖，现在缓刑之后不允许随便外出，二手车也没办法继续做了。村子里还养着两台收割机，以前到秋收季节我都会去收割挣钱，现在收割机都还在地里扔着呢，已经不成样子了。