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从这个角度来看，我们在谈经济增长的时候，需要把劳动力修改为人力资本，经济增长研究也需从过去的索罗—斯旺模型过渡到内生经济增长模型。未来制约一国经济发展的将是资本和创造技术的人力资本。这对目前工资成本上升的“制造业民工”和“金融民工”而言可不是什么好消息，迫于人工成本压力的企业可能更愿意选择技术替代。
国航副总载马崇贤在签约仪式上表示，举办中国国际进口博览会，是党中央推进新一轮对外开放做出的一项重大战略决策，也是中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措。国航作为中国载旗航空公司，是伴随着中国改革开放的步伐成长壮大起来的，多年来，国航与世界航空领域领先的装备制造商和服务提供商保持着稳定良好的合作关系，仅2018年度进口采购额就达到近40亿美元，境外供应商约400家。
中国乘用车市场正呈现惊人的疲态，从2016年的增长15%急剧放缓至去年的增长1.6%。在这样的局面下，车型阵容未及时更新，产品缺乏竞争力，不够重视中国市场的福特汽车，面临的困境要更为严峻。早前，福特宣布在北美停售轿车，同时开始在欧洲进行产品的重心转移。然而，作为福特汽车全球销量支柱之一的中国市场，表现却一落千丈。
责任编辑：吴金明浙江省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组办公室常务副主任、省政府副秘书长陈广胜3日表示，从前阶段走势看，全省累计确诊病例在增加，疫情仍处于上升期，但增速出现回落。基于每日新增确诊病例分析，从1月27日快速上涨，28至30日达到高峰，31日开始回落。他称，目前浙江省已有36例患者治愈出院，没有出现死亡病例，也没有出现医护人员感染。相关数据表明，浙江疫情防控已取得阶段性成效。（宋宇晟 上官云）
AJ Bell的投资主管Russ mold指出，标普500指数的上涨是该指数自1970年以来的第18个最大单日涨幅。但其中八个是“在2007-2009年熊市出现的，另外三个是在2000-2003年市场低迷期间出现的，这表明风险依然存在。这一轮暴涨可能将吸引投资者陷入更多的麻烦”。
从目前福特汽车的情况来看，裁员似乎是能够实现其成本削减目标的唯一手段，但是最终能否实现，以及实现的效果如何，到目前为止依然难以预计。新局面的新难题处于困境之中，忙于自救的福特汽车，恰好也遭遇了中国汽车市场整体的增速放缓，根据中汽协数据显示，全国汽车销量在9月同比下降11.6%，创近7年以来最大降幅；今年前9个月同比仅增1.5%，大幅低于去年同期4.5%的增速。
