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资料显示，国货航主要从事航空货物及邮件运输。今年上半年，国货航税后净利润为1.2亿元，较去年同期的下滑58.07%。9月，中国国航宣布向资本控股出售国货航51%股权，代价为24.4亿元。对于出售原因，中国国航方面称，航空货运市场运力近年来始终供大于求，市场竞争激烈，货运价格水平处于低位。国货航的服务对象主要是货运代理，议价空间不足，在航空货运市场竞争激烈前提下利润空间易受挤压。同时，货主对单纯的航空运输公司需求减弱，但国货航业务转型的代价较高、见效较慢。
不过，软银或许仍将被证明是正确的。毕竟，如今的一些科技巨头，如亚马逊和Netflix，也曾经历过类似的事情，投资者眼睁睁地看着这些公司在证明自己的商业模式的同时亏损多年。也许目前的表现不佳只是一个过程，优步、Slack和WeWork也可能在未来几年成为非凡的成功案例。此外，优步、Slack和WeWork只是软银投资的所有公司中的一小部分，而且它们的公开估值才刚刚起步。就WeWork而言，它甚至还处于起步之前的阶段。
其中，张国宝曾任国家计划委员会投资司工业处处长、投资司副司长，国家计划委员会副秘书长，国家计划委员会副主任，首都规划建设委员会委员。2003年4月开始，张国宝担任国家发改委副主任，2008年国家能源局成立后出任首任局长。从1999年升任国家计委副主任时开始主管能源工作，直至2011年1月超期服役后退休，张国宝在任期内主导了2002年电力体制改革、提出建造“风电三峡”、推动核电技术装备自主化，力主调整能源结构。
从上半年亏损较多及亏损幅度较大的个案看，并购带来的资产减值损失成为不少创业板上市公司业绩巨亏的原因。尽管大量创业板公司在2017年均对商誉减值进行计提，但由于公司一般在第四季度进行减值测试，商誉减值仍是悬在创业板头上的一把利剑，下半年业绩仍将继续承压。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！每经记者 胥帅 每经编辑 张海妮对2018年的壳市场，市场参与各方看法不一。有券商中介人士觉得壳市场寒冷，如今难撮合哪怕是一笔交易，难买难卖。有代替上市公司董事长负责谈判欲买新壳的人士则认为，价格谈拢就好说，但关键是怕踩“雷”。有券商投行部总经理坦言，现在壳费已到合理地带，买卖壳交易依旧活跃。
新起点的改革 中国股权投资市场存在的问题，有些早已有之，有些则是随着市场发展与扩容逐渐暴露出来的，站在经济高质量发展的起点，要让股权投资更好地参与其中，需要在多个方面作出改革与调整。
